21 世纪经济报谈记者 郑植文 焦文娟 上海报谈

对李斌而言，2014 年是东谈主生的新初始。其时的他有两个愿望，一个是"当爸爸"，另一个是创办蔚来，临了都已矣了。2014 年 11 月 25 日，蔚来汽车在上海诞生。彼时的李斌刚成为父亲，还兼任着易车的 CEO，为了给易车"嫁个好东谈主家"在鼓动中周旋。 

十年后的这天，李斌凌晨刚从浙江乐清的车友会回到家，凌晨少许初始下笔写里面信和用户信。睡了三个小时后，李斌来到位于上海嘉定的安驰路 789 号重温、总结蔚来动身的岁月。

2024 年 11 月 25 日，是蔚来十周年的日子。全部走来，蔚来招揽的路并非坦途，李斌屡次将其譬如成泥泞路上的马拉松，屡次从至暗时刻活过来的蔚来，也作念到了一些别东谈主作念不到的草创性收成：

昔日十年，在中国成交均价 30 万以上的纯电商场，蔚来领有越过 40% 的份额；蔚来发布了宇宙首个整车全域操作系统 SkyOS · 天枢、行家第一颗车规 5 纳米高性能智驾芯片，完成 12 项全栈自研技巧布局，累计肯求专利越过 9300 件；一共建造了 2750 座换电站和越过 24200 根充电桩，在可换可充可升级的补能形状上一骑绝尘；还打造了唯独无二、跨越文化、共同成长的行家用户社区，成为"商学院案例" ......

但行至十年，李斌坦言，蔚来"离最初咱们给我方设定的方向还有不小的距离，离不凡和优秀差的还很远。"

蔚来的方向是，来岁已矣销量翻番，2026 年已矣盈利。"接下来两三年是通盘这个词行业竞争最锋利的时代，要是能在牌桌上，基本能往下走，要是不可上去，基本就莫得契机了。"这不光是李斌的判断，亦然全行业的共鸣。

濒临最高维度的竞争，李斌以为蔚来不可有短板，也不可能速胜，要赢得决赛阅历，需要作念到保持初心和专注看成两大重心。

《21 汽车》独家获悉了李斌的里面说话，摘取了其中的部分要津实践：

谈竞争："今天的竞争敌手愈加弘远，和 10 年前都备不同"

尽管李斌对宏不雅大局的判断是准确的，2019 年是参加阅历赛的阶段，2024-2025 年是参加决赛的阶段，但超出预期的是，竞争敌手发生了很大的变化。

李斌默示，" 10 年前蔚来濒临的竞争敌手和今天濒临的竞争敌手是都备不一样的。"哪怕在 2019 年的至暗时刻，他仍然是自信的，因为知谈哪些场所比对方强，但在昔日几年里，蔚来迎来了愈加弘远的敌手。

李斌说，中国许多传统车企都至极优秀，比如比亚迪，2021 年销量只好 73 万台，如今一年不错已矣 400 万 -500 万台的范围，一年三倍增长。华为，品牌势能弘远。瞎想，也曾获利。小米公司首创东谈主雷军 20 年前便是顶流，"我诚然本年也作念了点直播，但咱们的流量和小米比，是拼不外的。"他还嘲谑，咱们更想不到马斯克何如就帮特朗普当上总统，这都是超出咱们预想的事情。

在"优秀"同业映衬下，三年内增长 30% 的蔚来彰着不够，因此李斌以为不可自欺欺东谈主，作念得好便是作念得好，作念得不好便是作念得不好，得承认蔚来的运营效果有改善空间，蔚来不错作念得更好，然而莫得作念到。

李斌说，濒临这么的锋利竞争，要想昭彰哪些东西应该宝石，哪些东西要变化，该宝石的要宝石，该变化的一定要变化。

"接下来两三年是通盘这个词行业竞争最锋利的时代，要是概况在牌桌上，基本上能往下走，要是不可上去，基本上就莫得契机，说生命攸关不为过。要是接下来两年还作念不到，以后只可搞回忆杀了，便是（创业的）像片不会值钱了。"

谈初心："用户能贯串咱们走出逆境"

"为什么蔚来能占 30 万元以上高端商场 40% 的份额，因为蔚来作念对了一些事情，而这些事情便是来自于初心。"李斌驯服蔚来给用户创造的不光是一辆车的价值，还有许多豪情的价值，这是基于生意的想考，在生意上是诞生且合理的。 

李斌强调了宝石初心是具有生意合感性的，"并非乌托邦或者情感"。生效的企业必须为用户创造价值，为用户创造价值也详情会取得生意生效。蔚来创造价值，是要作念好三个方面：基于技巧立异作念好居品、超越期待的服务、共同成长的社区。

李斌再行总结了 2019 年。在 2019 年电板自燃要调回的艰苦时刻，蔚来的月销量只好几百台，李斌告诉我方要去东北、内蒙古、山西等有蔚来用户的场所去问为什么招揽蔚来，这些用户濒临面给了李斌许多启发，其中便有免费换电这一想路，茅开顿塞的李斌坐窝初始推论这一计谋，当年 9 月，李斌就意志到公司好意思瞻念过来了，并非外界看到的 2020 年。2019 年 9 月，蔚来每天的订单量初始上升，一个月的录用量从几百台变 2000 多台。

换电，李斌把底层逻辑想得很昭彰，他找到了倒闭的换电车企 Better Place 的董事长，知谈了 Better Place 折戟的原因——轻视地从获利动身，"只可换电，不可充电"，而蔚来想象的是从用户体验动身、可换可充，这便是区别。

蔚来是何如在清贫时刻走出逆境的？去到用户里找谜底，用户企业能贯串蔚来走出逆境，蔚来能从用户中赢得至极大的能量，李斌号召职工："要是莫得灵感的时代就去找用户，无论是研发回是供应链，或是销售服务、财务、HR、法务、传播都不错把用户造成能量。"  

李斌也用初心论修起了表里的质疑声，回到价值创造去看价值体系，蔚来宝石的是对的，蔚来的劳动和愿景——成为技巧和体验率先的用户企业，莫得问题就不要怀疑。"蔚来发展到咫尺，有许多经验提示，一朝背离价值不雅去作念一些事情很快就会被商场处分。"

谈看成：" Vision 是屋子的设计图，要专注 Action，着实把屋子建起来"  

特斯拉的生效靠的是"劳动必达"的践诺力。但李斌泄漏，下一步，蔚来汽车的践诺力要"讲体系化效果"。

本年，乐谈堕入产能爬坡的逆境，在商场看来似乎正重蹈蔚来 ET5 录用覆辙。在广州车展上，乐谈汽车总裁艾铁成默示咫尺 L60 的坐褥规划也曾安排至来岁一季度。对此，李斌在里面反想："不可犯重迭的无理，要有跨越"。关于通盘这个词公司而言，吸取提示后的跨越则需要把其内化为体系化的才气。

李斌以为，蔚来咫尺从上至下的业务结构框架也曾很澄澈，而着实需要成就的是组织里面从下到上的自我滋长的才气——进步体系化效果。李斌泄漏，本年蔚来正梳理 15 个体系化才气，但愿找到中枢业务的"最基本的规划单位"。

在李斌看来，这个"最基本的规划单位"不错是一线的职工。李斌以为，一线共事"劳动的气象到底怎么？他的产出到底高不高，那详情就决定了通盘这个词公司的效果。"每个部门需要作念器具撑持、为一线赋能，"给一线干戈的东谈主，把枪弹搞好、把枪搞好。"当这个"最基本的规划单位"是一个换电站时也雷同适用。

怎么提高规划效果？落到具体践诺上，李斌强调的是提效和降本。李斌在对里面说话时提到，但愿里面职工强化规划意志，他将从简放在了破耗之前，"该省省该花花"，"省出 1% 便是 15 个亿"。

谈翌日："翌日两年，迫害有失、莫得退路"

在三季度财报电话会上，李斌预测，2024 年全年，蔚来录用量有望越过 22 万辆，营收有望达到 660 亿元，均创下历史新高。但"接下来两年生命攸关的两年，蔚来迫害有失。"他指出，全年录用 22 万辆还不够，"靠这个没法参与后边的竞争"。

李斌还总结了接下来两年蔚来的任务：推出有竞争力的居品、进步销售才气、进步运营效果，销量翻倍临了已矣 2026 年盈利。

关于居品筹商，据此前三季度财报电话会，在来岁，蔚来的三大品牌要参加新的商场周期：

乐谈在来岁已矣产能爬坡的同期推出两款家用 SUV，别离对标瞎想 L8、L7；

定位高端小车商场的" firefly 萤火虫"品牌，其旗下等一款居品将于 2025 年上半年开启录用；

NIO 品牌将基于新一代（NT3）平台在翌日两年还将对通盘居品已矣升级。

行家商场方面，三个品牌将同期布局国外商场，"要是在接下来 5 年的践诺力作念不好会很勤苦。"

在运营效果方面，ROI 是李斌额外存眷的筹商。李斌说，蔚来汽车翌日要在方方面面进行"资本约束、资本处分，投资呈报处分"。

在里面公开信中，李斌默示"来岁已矣销量翻番"，这也意味着在本年预估录用 22 万辆的基础上，来岁蔚来汽车的录用量将打破 44 万辆。但李斌在里面说话中泄漏，销量翻番是不够的，"因为基数小，且蔚来详情要作念到。"

2026 年的盈利方向早已立下，对蔚来来说莫得退路。李斌以为已矣盈利需要开源节流两手持。"开源即多卖车，毛利要好；节流是指该省省该花花， ROI 要够。"  

不外，关于盈利的方向，李斌志在必得。"咱们迈过了这个坎足球投注app，可能就能看到更好的局势。"李斌说。